29/07/2010 | 11:54 | MM

ESTEBAN GUERRIERI

Esteban Guerrieri analizó la primera parte de la temporada. Antes de retornar al país, el porteño habló sobre su protagonismo en la World Series by Renault y el debut en AutoGP.
Terminó la primera parte de la temporada para Esteban Guerrieri. Pelea el título de la World Series by Renault, donde marcha cuarto en el campeonato de la mano del ISR Racing. También fue invitado por el Charouz Gravity Racing para una fecha de AutoGP, donde fue protagonista en Magny-Cours. En la actualidad es el principal representante argentino a nivel internacional. Por eso, antes de retornar al país, el piloto de Mataderos analizó su primera mitad de la temporada.
-¿Qué balance hacés hasta ahora de la temporada?

-Los balances claramente se miden en resultados, y estos hasta el momento, han sido bastante buenos: tres victorias (Spa-Francorchamps y doblete en Brno), una pole y cuatro podios. Aun así muchos factores pueden anteponerse al objetivo fijado pero, siempre depende de uno cómo reaccionar ante esos factores para obtener dicho logro. Todo lo demás podrían llamarse excusas. Hoy lo que intento es obtener el máximo del día a día para mejorar la performance personal que es lo que me llevará a aprovechar las oportunidades. En los últimos cinco meses se me presentaron diferentes oportunidades y pude lograr varios de mis objetivos propuestos a corto plazo, pero también cometí algunos errores... Lo que indica que siempre hay un margen de mejora así que hay que seguir trabajando duro.

-Sacando las tres carreras ausentes por fuerza mayor ¿qué te faltó para poder estar más arriba en el campeonato de la World Series?

- La verdad no fue fácil llegar a la primera carrera luego de no haberme subido a un monoposto de la categoría por más de cinco meses. El adaptarme a la velocidad lo conseguí rápido pero, en carrera, cometí un par de errores que hoy los estoy pagando caros. También en la puesta a punto fuimos trabajando y mejorando, y en las ultimas carreras fuimos mas consistentes y siempre protagonistas.

-¿Cómo vez a la World Series?

-Es una gran categoría con un nivel muy alto de equipos y pilotos. Es uno de los trampolines directos a la Formula 1. De aquí saltó Sebastian Vettel, Robert Kubica y Jaime Alguersuari? ¡Ojala fuera un argentino en dar el próximo salto!

¿Qué impresión te causó AutoGP?

-Los autos son divertidos por la gran potencia que tienen. El chasis es un poco menos ágil que el de la World Series. Es un auto bastante pesado, sin una buena puesta a punto es muy difícil de llevarlo porque empieza a ir de cola y se hace indomable.

-¿Cómo contrarrestás la falta de apoyo económico de la Argentina en pos de buenos resultados?

-Intento poner en práctica todo lo aprendido en mis anos de trayectoria. No sólo en el manejo arriba del auto, pero también en todos los pequeños factores que hacen al buen funcionamiento de un equipo. Con el ISR Racing hice contacto cuando trabajé de driver coach para Filip Salaquarda en una prueba el año pasado. De ahí en más quedó una muy buena relación. Apostaron por mi para las primeras dos carreras y los resultados llegaron rápido. De golpe nos encontramos peleando por el campeonato y Salaquarda continua haciendo un gran esfuerzo económico para mantenerme arriba del auto. Es una gran persona, al igual que toda su familia.

-No tenés asegurada tu continuidad en la categoría por falta de apoyo económico. Si podrías continuar en la World Series ¿cuál de los tres pilotos que tenés encima tuyo en el campeonato vez como el principal rival en la lucha por el título? ¿Por qué?

-Daniel Ricciardo y Mikhail Aleshin serán los máximos candidatos al titulo. Aleshin por la experiencia en la categoría. Ricciardo porque es un piloto con talento natural para andar rápido y tiene siempre un buen auto.

-Quedó una sensación extraña por el episodio acontecido en Hungría. ¿Cuál es tu parecer?

-Si fue una lástima no competir y estuve muy triste por la situación. Pero ya me repuse y miro hacia adelante, eso ya es pasado y prefiero dejar mi parecer de lado.