20/08/2010 | 16:16 | DGR

DEL 21 AL 31 DE AGOSTO

Por Sergio Tenaglia

21 DE AGOSTO
1947: Falleció Ettore Bugatti. Comenzó como aprendiz de mecánico y con el tiempo pasó a construir autos de lujo con calidad artesanal. Del modelo Royale realizó apenas 7 ejemplares, que en los años 30 costaban 40 mil dólares cada uno. Los vendió a quienes entendía que eran dignos de poseer una Bugatti, por lo que a los potenciales clientes los invitaba a pasar unos días en su castillo de Molsheim para conocerlos mejor. Había nacido en Milán en 1881. Le decían "El patrón".
1973: Salió a la venta el número 382 de la revista CORSA. Traía la primera entrega de los planos del Brabham BT 36 de Fórmula 2 que había manejado Carlos Reutemann para lograr el subcampeonato. Fue elaborado por un grupo de alumnos de la cátedra de Automotores de la Facultad de Ingeniería de Buenos Aires, que trabajaron bajo la dirección del ingeniero Rafael Sierra.
1977: A 224,578 km/h de promedio, Marito García (Meifa Chevrolet) se impuso en la competencia que la Mecánica Argentina Fórmula 1 disputó en el autódromo de Rafaela. En Fórmula 2 prevaleció Jorge De Amorrortu.
1983: La Fórmula 2 europea se presentó en el trazado belga de Zolder. Fue la 11ª fecha del torneo y la victoria quedó en poder de Jonathan Palmer (Ralt Honda). En el sexto lugar finalizó el argentino Enrique Mansilla.
1983: Se produjo el debut de Omar Martínez en el automovilismo deportivo. Fue en el circuito El Retorno, en la ciudad de Febre, en una competencia de Fórmula 6 Entrerriana que ganó Edgardo Diorio. El Gurí aceleró un chasis Mársico al que su padre Enrique le había colocado un motor IKA.
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22 DE AGOSTO
1954: Juan Manuel Fangio ganó con Mercedes el Gran Premio de Suiza y logró su segundo título mundial de Fórmula 1. Lo escoltó José Froilán González y cuarto llegó otro argentino, Roberto Mieres.
1965: Se disputó la 10ª Vuelta de Rojas de Turismo Carretera. Inusual cantidad de abandonos, dado que largaron 41 coches y sólo arribaron 6. Ganó Ángel Teodoro Rienzi, seguido por Norberto Polinori y por Raúl Cottet. Ausente con aviso el puntero del campeonato: Dante Emiliozzi decidió ocupar el tiempo en el desarrollo del motor F-100.
1993: Primera participación del TC 2000 en el autódromo de Rosario. De movida se tocaron Ernesto Bessone y Guillermo Maldonado, lo que dejó el camino libre para la victoria de Juan María Traverso con una cupé Fuego. En esa programación Esteban Tuero sorprendió al lograr la pole position en la Fórmula Renault (tenía 15 años), y a modo de exhibición tuvo su primera salida a pista la Fórmula Súper Renault.
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23 DE AGOSTO
1936: Primera participación de la Mecánica Nacional en el circuito del Parque Independencia de Rosario. Con un Ford V8 ganó Osvaldo Parmiggiani, a 81,243 km/h de promedio.
1969: Finalizan las 84 Horas de Nürburgring. Luego de 3 días y medio de carrera, de los despistes de Jorge Cupeiro con el Torino número 2 y de Rubén Luis Di Palma con el que llevaba pintado el número 1, todas las esperanzas recayeron en el tercer coche de la Misión Argentina, que en la última jornada recuperaba a razón de una vuelta por hora. A las 81 horas de carrera Oscar Mauricio Franco reemplazó a Eduardo Copello y se encargó de reparar el escape. A las 13.11 hora alemana (8.11 de la Argentina), Franco cruzó la meta. Los coches ingresaron a parque cerrado y luego marcharon en caravana hasta la ciudad de Lieja. De los 64 vehículos que largaron, 19 completaron la prueba. Ganó el Lancia conducido por el sueco Kallstrom, el italiano Barbasio y el inglés Fall. Segundo quedó un BMW, tercero un Triumph y cuarto el Torino 380W identificado con el número 3 que condujeron Copello, Franco y Larry.
1987: En un accidente ocurrido cuando disputaba una competencia de motonáutica falleció el francés Didier Pironí. En Fórmula 1 había logrado 3 victorias, conduciendo para Tyrrell, Ligier y Ferrari.
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24 DE AGOSTO
1881: En Fobello, Italia, nació Vincenzo Lancia. Fue mecánico y piloto de Fiat, hasta que a fines de 1906 fundó junto a Claudio Fogolín la Sociedad Lancia y Cía. Fue el inicio de una de las principales marcas dedicadas a la industria automotriz.
1969: Con 53 participantes se disputó la 7ª Vuelta de Salto. El pergaminense Norberto Rondelli (Liebre 3 Tornado) logró su única victoria en TC, escoltado por Dante Emiliozzi a sólo 11s3/5.
1997: A los 88 años falleció el italiano Luigi Villoresi. Debutó en 1936 con Maserati, logró 3 veces el campeonato nacional, fue tomado prisionero en la Segunda Guerra Mundial y participó en las temporadas argentinas. En Fórmula 1 disputó 31 competencias, primero con Ferrari y luego con Maserati y Lancia. Se retiró en 1956 tras un accidente en el Gran Premio de Roma.
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25 DE AGOSTO
1951: Falleció Ricardo Risatti a raíz de un accidente mientras disputaba la Vuelta del Norte. Había nacido el 1º de abril de 1908 en Villa Mercedes (San Luis), debutó en 1936 y fue campeón argentino de 1938 al ganar el Gran Premio de Carretera.
1967: Muere Oscar Cabalén. Nació en Chabás (Santa Fe), pero Córdoba fue su provincia adoptiva. El Califa se inició en motos, hasta que por un accidente estuvo 6 meses enyesado. Fue el mejor argentino clasificado en dos ediciones de la carrera Panamericana y culminó segundo en las 10 Horas de Messina. Volvió al país y fue figura en Turismo Mejorado. Luego pasó al Turismo Carretera, y tras el accidente de Atilio Viale en el autódromo de Buenos Aires fue a probar el prototipo Ford de Horacio Steven al circuito de San Nicolás. Al despiste le siguió el drama: Cabalén y su ocasional acompañante Guillermo Arnaiz fallecieron quemados.
1970: Se produjo uno de los primeros intentos de integración sudamericana. Cinco autos de Mecánica Argentina Fórmula 2 se sumaron en el Autódromo de San José a 10 coches de Fórmula 2 uruguaya. Fueron 3 series por suma de puntos y la victoria quedó en poder de José Pedro Passadore con un chasis Beco, que era una réplica del Lotus 27. El mejor argentino fue Osvaldo Bessia, quien finalizó en el quinto lugar.
1991: El paulista Ayrton Senna (McLaren) logró el triunfo en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, competencia en la que debutó Michael Schumacher. El alemán reemplazó al belga Bertrand Gachot en Jordan, largó desde el 7º lugar y abandonó en la primera vuelta por un problema en el embrague.
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26 DE AGOSTO
1962: Competencia de Coches Standard en Tandil. Ganaron Heriberto Bohnen (NSU), Vicente Formisano (DKW), Adolfo Falabella (Volkswagen) y Roberto Díaz (Borgward).
1990: Los accidentes se multiplicaron y se necesitaron 3 largadas para iniciar el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1. En el trazado de Spa-Francorchamps ganó Ayrton Senna con McLaren, seguido por Alain Prost con Ferrari.
1999: El Alfa Romeo 308 con el que Oscar Alfredo Gálvez ganó en 1949 la competencia de Palermo fue vendido a un grupo empresario por 2,5 millones de dólares. Dos días después de conocida la noticia, el vehículo fue declarado patrimonio nacional para evitar que sea vendido fuera del país.
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27 DE AGOSTO
1961: La 7ª Vuelta de Rojas significó el segundo triunfo de Oscar Cabalén en Turismo Carretera. Con un Ford se impuso a 163,895 km/h de promedio, al cabo de 4 horas y 5 minutos de competencia. A la altura de Rafael Obligado se accidentó gravemente Jesús Ricardo Risatti.
1979: La Fórmula Aurora corrió en el trazado inglés de Brands Hatch y se produjo la primera victoria del sanjuanino Ricardo Zunino, quien se impuso con un Arrows Cosworth a 184,938 km/h.
2000: En una maniobra milimétrica, en la que aprovechó la presencia del rezagado Ricardo Zonta, el finlandés Mika Hakkinen (McLaren) doblegó a Michael Schumacher (Ferrari) y se impuso en el Gran Premio belga de Fórmula 1.
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28 DE AGOSTO
1922: Se inauguró en Milán el Autódromo de Monza. La pista original tenía 10 kilómetros de extensión y 150 autos la recorrieron en caravana, encabezados por los más prestigiosos volantes de la época, como Felice Nazzaro, Antonio Ascari y Vincenzo Lancia.
1960: El Turismo se presentó en el autódromo de Buenos Aires. En categoría Microcupé ganó Carlos Guimarey (Isard), en Coches Standard hasta 600 cc se impuso Gianmarco Dolce (NSU), hasta 1200 cc prevaleció Héctor Moras (DKW) y en la división hasta 1500 cc dominó Ángel Cacuri (h) con Borgward.
1971: El circuito El Panorámico de la ciudad de Mercedes recibió a la Mecánica Argentina Fórmula 4. Con un Crespi Renault el vencedor fue Carlos Andreeta, a un promedio de 130,138 km/h.
1988: Luego de lograr la pole position, ganar su serie y establecer el récord de vuelta, Ernesto Bessone (Ford Falcon) se impuso en la competencia de TC disputada en el autódromo de Buenos Aires. Completaron el podio Oscar Castellano y Oscar Angeletti.
2008: En el Salinas Monterrey Hospital de California falleció el estadounidense Phil Hill, quien fue campeón de Fórmula 1 con Ferrari en 1961 y piloto destacado en carreras de larga duración, como las 24 Horas de Le Mans y los 1.000 Kilómetros de Buenos Aires. Murió a causa del mal de Parkinson. Tenía 81 años.
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29 DE AGOSTO
1885: El gobierno alemán cedió a Goetlieb Daimler una patente para la primera moto con motor de combustión interna. Se trata de la Einspur de 264 cc, monocilíndrica, 4 tiempos. Einspur significa "monohuella", ya que al circular sólo queda el rastro de la única hilera de neumáticos. El chasis era de madera, con una silla de montar como asiento. Ambas ruedas tenían el mismo tamaño. El primer ensayo fue el 10 de noviembre de 1885, cuando su hijo, Paul Daimler, cubrió un trayecto de 7 kilómetros. Pero como Daimler no le vio futuro, dejó su invento en un rincón del taller. Allí quedó hasta 1903, cuando la fábrica se incendió y el fuego destruyó la única Einspur que se fabricó.
1898: Se fundó en Akron, Estados Unidos, la empresa cuyo nombre es un homenaje a quien descubrió la vulcanización del caucho: Charles Goodyear. La firma inició sus actividades con la producción de productos para el calzado, para luego volcarse a la fabricación de neumáticos. 1926: El Club Atlético Rafaela hizo disputar nuevamente la primera edición de las 500 Millas, que dos meses antes debió detener debido a la lluvia. Se decidió hacer todo de nuevo y la victoria quedó en poder de Raúl Riganti (Hudson) a 126,925 km/h, seguido por Ernesto Hilario Blanco y por Emilio Karstulovic Bonaci.
1999: Con 17 años, Mariano Altuna se convirtió en el ganador más joven de la historia del Turismo Competición 2000. Con un VW Polo ganó una de las carreras disputadas en Trelew, en tanto que la otra fue para Omar Martínez (Honda Civic).
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30 DE AGOSTO
1960: Se fundó la Asociación Corredores Turismo Carretera. A lo largo de los años la entidad fue presidida por Plinio Rosetto, Pablo Facchini, Eulogio Maquirrian, Armando J. Ríos, Rubén Roux, Carlos Menditeguy, Carlos Druetta, José Spada, Carlos Pairetti, Octavio Suárez, Juan Carlos Deambrosi y, actualmente, por Oscar Aventín.
1970: El TC disputó en Chivilcoy el premio 10º aniversario de la ACTC. Se impuso Rubén Luis Di Palma con Torino, acompañado en aquella ocasión por Ramón Palito Ortega.
1992: El alemán Michael Schumacher logró su primer triunfo en la Fórmula 1. Al volante de un Benetton se impuso en el Gran Premio de Bélgica disputado en Spa-Francorchamps.
1996: Tras el terrible accidente protagonizado cuatro meses antes en Monza, Adrián Hang volvió a conducir. Fue en el autódromo de San Jorge, en un entrenamiento realizado con un auto de la Monomarca Gol Santafesina.
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31 DE AGOSTO
1887: Se programó una carrera de triciclos en la ciudad francesa de Vincennes. Sólo se presentó en la línea de partida el De Dion Bouton conducido por Lacaux, pero no pudo largar debido al descontrol del público.
1953: Nació Miguel Ángel Guerra. Debutó en 1971 y fue campeón de Fórmula 4 (1974 y 75) y de Fórmula 2 Nacional (1975, 76 y 77), corrió en Fórmula 2 Europea y un accidente en el Gran Premio de San Marino de 1981 truncó sus posibilidades en la Fórmula 1. En 1987 se incorporó al TC 2000, categoría en la que obtuvo el título en 1989 con una cupé Fuego. En 1993 volvió a Europa y logró el certamen italiano de Velocidad y Turismo en el grupo N2 con un Lancia Delta. Luego corrió en Turismo Sudamericano (fue el mejor particular en 1999) y en Turismo Carretera. Actualmente está ligado al Top Race V6.
1969: Con la participación del Sport Prototipo se inauguró el autódromo de Maggiolo (Santa Fe). Las series fueron ganadas por Jorge Ternengo, Eduardo Copello y Carlos Marincovich, mientras que la clasificación por suma de tiempos dio como vencedor a Copello con el Numa 2B Tornado a 139,771 km/h de promedio, seguido por Carlos Pairetti y por Nasif Estéfano.
1975: Presentación del Turismo Nacional en el autódromo de la ciudad bonaerense de Las Flores. En la clase B se impuso Juan Pablo Zampa (Fiat IAVA) y en la competencia de la clase C venció Carlos Garro (Peugeot 504).