13/01/2012 | 14:11 | DGR

DEL 11 AL 20 DE ENERO

Por Sergio Tenaglia

11 DE ENERO
1911: Fallo histórico de la Suprema Corte de los Estados Unidos. La historia es así: a fines del siglo XIX se sucedían los inventos sobre distintas partes del automóvil, hasta que en 1879 el estadounidense George Selden inscribió una patente genérica sobre la construcción de un vehículo de motor. Dicho de otra forma: había patentado el automóvil en su conjunto y, basándose en su supuesto derecho, exigió una regalía a todos los constructores del mundo. El consorcio de fábricas, encabezada por Henry Ford, apeló ante la Justicia. El 11 de enero de 1911, la Suprema Corte de los Estados Unidos dejó sin efecto todo aquello, ya que la patente original hablaba de un motor Brayton de 2 tiempos ?los constructores demostraron que sus autos tenían impulsores de 4 tiempos? y siempre se dudó que Selden hubiese fabricado él mismo un automóvil.
1970: El Mundial de Sport Prototipos disputó los 1.000 Kilómetros de Buenos Aires. El triunfo quedó en poder de la pareja integrada por Jean Pierre Beltoise y Henri Pescarolo, quienes se alternaron en la conducción de un Matra y triunfaron a 176,550 km/h de promedio. Debutó el Berta Ford, confiado a Rubén Luis Di Palma y a Carlos Marincovich: clasificaron en un promisorio tercer lugar, pero en la carrera abandonaron por problemas mecánicos.
_____________________________
12 DE ENERO
1908: Competencia de automóviles y motocicletas sobre un recorrido de 110 kilómetros en el denominado "Circuito de Buenos Aires". El reglamento fue casi el antecedente directo del que actualmente se usa en rally y se dieron los primeros casos de exclusiones por motivos técnicos: Arturo Van Heck, por tener diámetro de cilindros mayor al permitido, y Juan Cassoulet, porque su motor carecía de los sellos de la entidad fiscalizadora. El ganador fue el francés Víctor Laborde.
1941: Se disputaron las 12 Horas de Rafaela de Turismo Carretera. Ganó Eusebio Marcilla (Chevrolet), seguido por Domingo Porporatto (Ford). A raíz de un accidente falleció el arrecifeño Carlos Curtesi.
1964: Se realiza la clásica "Semana de la Velocidad" en Villa Carlos Paz. En Mecánica Nacional Fórmula 1 venció Nasif Estéfano y en la prueba de Turismo Carretera se impuso Marcos Ciani (Dodge).
1975: El Gran Premio de Argentina de Fórmula 1 se corrió en el circuito número 15 del autódromo de Buenos Aires. Jean Pierre Jarier (Shadow) marcó la pole pero no pudo largar por un problema en la transmisión. Debutó el Copersucar, las Ferrari B3 se mostraron poco competitivas y Emerson Fittipaldi (McLaren) ganó con comodidad. Completaron el podio James Hunt (Hesketh) y Carlos Reutemann (Brabham).
2009: Víctima de una repentina crisis cardíaca, a los 59 años falleció en Rosario Juan Alfredo Yannantuoni. Debutó en 1975 y fue bicampeón de Limitada Santafesina (1988 y 1989), para luego correr en Fórmula 2 Nacional y Turismo Competición 2000.
_____________________________
13 DE ENERO
1907: Se fundó el Club Atlético de Rafaela. El primer presidente fue Eduardo Ripamonti.
1957: Actividad internacional en el autódromo de Buenos Aires con la realización del 5º Gran Premio de Argentina de Fórmula 1. Maserati copó los cuatro primeros lugares: se impuso Juan Manuel Fangio, seguido por el francés Jean Behra, Carlos Menditeguy y el estadounidense Harry Schell.
1974: Pintaba para fiesta, pero terminó en decepción. Aquel Gran Premio de Argentina de Fórmula 1 es recordado por el retraso de Carlos Reutemann, quien perdió una carrera increíble al quedarse sin combustible con la meta a la vista. Ganó Denis Hulme (McLaren), escoltado por Niki Lauda y por Clay Regazzoni.
2010: El piloto Ariel Divito perdió la vida en un accidente de tránsito ocurrido en la ruta 226, a la altura del acceso a la laguna La Brava, cuando se trasladaba desde Balcarce hacia Mar del Plata. Viajaba en moto y falleció en el acto, al estrellarse contra el acoplado de un camión Scania afectado a obras de repavimentación. _____________________________
14 DE ENERO
1962: El Turismo Carretera disputó la 4ª Vuelta Sierras de Córdoba. Ganó Carlos Menditeguy con Ford, lo que salvó el honor del TC tradicional porque a continuación clasificaron Roberto Mieres (Volvo) y Oscar Cabalén (Alfa Romeo Giulietta). Fue el primer paso hacia la renovación técnica, con algunos "insolentes" que utilizaron coches que habían participado en el Gran Premio Standard de 1961.
1973: Se realizó la primera fecha del Campeonato Nacional de Trepada. En el tramo entre Capilla del Monte y San Marcos Sierra ganaron Carlos Mastromarino (Citroen 3 CV), José Carlomagno (Fiat 128) y Carlos Garro (Peugeot 504).
1986: Se precipitó a tierra el helicóptero de la organización del Rally Dakar en el desierto de Malí. Fallecieron cinco personas, incluido el gestor de la prueba, el francés Thierry Sabine.
_____________________________
15 DE ENERO
1961: Torneo Triangular de Automovilismo en Interlagos. El brasileño Ciro Cayres triunfó con un Maserati Corvette, en tanto que los mejores argentinos ubicados fueron Ramón Requejo (4º) y Hugo Galaverna (7º).
1978: Nueva edición del Gran Premio de Argentina de Fórmula 1. Fue el primer eslabón hacia el título de Mario Andretti al volante del espectacular Lotus con efecto suelo. "En la segunda vuelta hice el curvón a fondo. Allí establecí diferencias que luego me limité a cuidar hasta el final", dijo el ganador. Carlos Reutemann, con Ferrari, culminó en el séptimo lugar.
1995: Finalizó el 17º Rally Dakar, que aquel año se había iniciado en Granada. Hubo doblete francés, con victorias en autos de Pierre Lartigué (Citroen) y en motos de Stephane Peterhansen (Yamaha).
_____________________________
16 DE ENERO
1955: Se concretó el 3er. Gran Premio de Argentina de Fórmula 1. Fue uno de los brillantes triunfos de Juan Manuel Fangio, cuando pese al calor ganó de punta a punta al volante de un Mercedes. Salvo Roberto Mieres, que llegó quinto, el resto de los participantes fue rotando en la conducción de las máquinas. Fangio había entrenado mucho físicamente y contó que, por las dudas, para sentirse algo más fresco corrió "con una hoja de repollo sobre la cabeza".
1965: Competencia de Turismo Carretera entre Villa Carlos Paz y San Francisco que ganó Carlos Pairetti con Chevrolet. En un accidente fallecieron el piloto Ángel Meunier y su acompañante Humberto Lorenzatti.
1972: Se inauguró el autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce. Ante unas 60 mil personas y con 14 participantes se disputó la segunda fecha de la Temporada Internacional de Sport Prototipos. Al cabo de las dos series, la suma de tiempos vio ganador al inglés John Hine (Chevron B19) a 165,883 km/h de promedio, seguido por el brasileño José Carlos Pace (AMS) a 36s24 y por el sueco Joakim Bonnier (Lola T212) a 1m22s17. Séptimo culminó el argentino Néstor García Veiga (Lola T212), a 4 giros.
_____________________________
17 DE ENERO
1908: Eran tiempos heroicos, en los que había automóviles pero faltaban caminos. Los hermanos Juan y Luis Cassoulet, con un De Dion Bouton, emprendieron un raid insólito para la época: tardaron 6 días y 5 horas para ir desde Buenos Aires a Córdoba y volver al punto de partida.
1911: Se corrió el primer Rally de Montecarlo, que surgió por una disputa para atraer turistas con Niza, la otra villa balnearia por excelencia. Niza organizó un carnaval y Montecarlo respondió con una concentración automovilística, con 20 autos que se repartieron para largar desde Berlín, Viena, Ginebra, París y Bruselas para encontrarse en la Costa Azul. Un jurado determinó que Henri Rougier, con un Turcat Méry de 25 caballos, fue el ganador en virtud de los kilómetros recorridos y las prestaciones del vehículo.
2001: La Asociación Corredores Turismo Carretera solicitó la intervención del Instituto Nacional contra la Discriminación, la Xenofobia y el Racismo (INADI) en el conflicto que mantenía con el Automóvil Club Argentino por la fiscalización de competencias nacionales.
_____________________________
18 DE ENERO
1950: En la ciudad canadiense de Chambly nació Gilles Villeneuve. Fue el piloto mimado de Enzo Ferrari, el alumno de Carlos Reutemann y el respetuoso compañero de Jody Scheckter, quien junto a René Arnoux deleitó al mundo en una lucha rueda a rueda en el Gran Premio de Francia de 1979. También fue el que destruyó el mito del motor turbo al ganar en Montecarlo. El sábado 8 de mayo de 1982 buscaba mejorar su lugar de largada, hasta que un choque con el auto de Jochen Mass acabó con su vida.
1953: Se disputó el primer Gran Premio de Argentina de Fórmula 1. Ganó Alberto Ascari con Ferrari, en tanto que Froilán González culminó tercero y Oscar Gálvez fue quinto. La nota trágica fue el despiste del auto de Nino Farina, que dejó el lamentable saldo de 17 muertos y decenas de heridos. El público había ganado las banquinas al estar colmadas las tribunas.
1970: Victoria del binomio formado por Piers Courage y Andrea de Adamis (Alfa Romeo) en las 200 Millas de Sport Prototipo que se concretaron en el autódromo de Buenos Aires. En aquella jornada hizo su segunda presentación el auto construido por Oreste Berta y equipado con un motor Cosworth: en la clasificación logró el segundo mejor tiempo, en la primera serie Rubén Luis Di Palma llegó tercero y en la segunda batería abandonó a raíz de un fuera de pista de Carlos Marincovich.
2009: Después de recorrer 8.435 kilómetros, de los cuales 4.943 correspondieron a tramos de velocidad en 13 etapas, finalizó en Buenos Aires el Rally Dakar Argentina-Chile 2009. En autos venció el binomio integrado por el sudafricano Giniel de Villiers y el alemán Dirk Von Zitzewitz con un Volkswagen Touareg. Curiosamente, De Villiers se convirtió en el primer africano en ganar la competencia, justo cuando se corrió fuera de ese continente. Entre los camiones prevaleció el Kamaz 4326 tripulado por los rusos Firdaus Kabirov, Aydar Belyaev y Andrey Mokeev, en motos dominó el español Marc Coma (KTM 690 Rallye) y en cuatriciclos venció el checo Josef Machacek (Yamaha Raptor), escoltado por el argentino Marcos Patronelli (Can Am 800).
_____________________________
19 DE ENERO
1958: Polémico en lo previo, histórico por el resultado. La mayoría de los equipos ingleses decidieron no participar en el Gran Premio de Argentina de Fórmula 1 como protesta ante los cambios reglamentarios en materia de combustible. Stirling Moss aceptó participar con un pequeño Cooper Climax y obtuvo un resonante triunfo: por primera vez se impuso en la categoría un auto con el motor ubicado a espaldas del piloto. También se originó un cambio comercial, porque hasta ese momento sólo habían ganado Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Mercedes y Vanwall, equipos que fabricaban todo en casa. En la carrera de Buenos Aires aparecieron en escena los "ensambladores" como John Cooper, como despectivamente los llamó Enzo Ferrari.
1968: A los 89 años de edad falleció en Estados Unidos el legendario Ray Harroun, primer ganador de las 500 Millas de Indianápolis.
_____________________________
20 DE ENERO
1957: Se disputaron los 1.000 Kilómetros de Buenos Aires por el Mundial de Marcas. Se empleó el circuito de Costanera Norte y se impuso la Ferrari conducida por Eugenio Castellotti, Luigi Musso y Master Gregory, seguida por la Maserati tripulada por Jean Behra, Stirling Moss y el argentino Carlos Menditeguy.
2002: Polémico final en el Rally de Montecarlo. Por tiempo neto se impuso el francés Sebastien Loeb, pero fue penalizado con 2 minutos porque el equipo Citroen cambió los neumáticos de su auto en un sector prohibido. La marca francesa protestó sin formalizar la apelación, por lo que Tommi Makinen (Subaru) fue el ganador de la prueba monegasca.