06/05/2008 | 09:41 | DGR

DEL 1 AL 12 DE MAYO

Por Sergio Tenaglia

1º DE MAYO

1983: En Tucumán se comienza a vender alconafta, que incluía un 15 por ciento de alcohol etílico anhidro, en reemplazo de la nafta especial.

1994: En Imola se completó el fin de semana trágico. Después del accidente sin consecuencias de Rubens Barrichello en los ensayos del viernes y de la muerte de Ronald Ratzenberger en la clasificación del sábado, durante el Gran Premio de Fórmula 1 falleció Ayrton Senna. Circulaba a 310 km/h cuando se rompió la barra de dirección del Williams Renault en la curva Tamburello.

2000: Sale a la venta en Italia el libro del periodista Stefano Ferrari titulado "Recordando a Altavilla: el hombre que salvó la vida de Enzo Ferrari". En sus páginas describe cómo el constructor iba a ser fusilado por supuesta colaboración con los nazifascistas durante la Segunda Guerra y salvó su vida pagando 500 mil liras a Giuseppe Zanarini para financiar el trabajo de la Resistencia.

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2 DE MAYO

1898: Se registra el primer accidente mortal en una competencia de automóviles, cuando el Marqués de Montainac murió en Francia tras caer su coche en una zanja.

1981: TC 2000 en Buenos Aires y por primera vez ocupan el podio pilotos de una misma marca: ganó Juan María Traverso, seguido por Eduardo Sáenz y por Rubén Daray, todos con Ford Taunus.

Rally: El mismo día, la misma carrera, en la misma prueba especial, con igual marca de auto, hasta con idéntico número en las puertas. El 2 de mayo en la Vuelta de Córcega. Con un Lancia identificado con el número 4 se accidenta y muere en 1985 Atilio Bettega. Un año después la historia se repitió con Henry Toivonen y su navegante Sergio Cresto. La superstición hizo que en el orden de largada del Rally Vuelta de Córcega durante muchos años, además del 13, tampoco sea asignado el número 4.

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3 DE MAYO

1942: Se concreta el premio Ciudad de Santa Fe y Oldemar Ramos, con Alfa Romeo, se convirtió en el primer piloto brasileño que se impuso en una carrera de automóviles realizada en la Argentina. Además, fue la última prueba realizada en el país antes de la prohibición debido a la falta de suministros por la Segunda Guerra Mundial.

1970: Turismo Carretera en la ciudad de Allen para la inauguración del Autódromo General Mosconi. Apenas 16 máquinas y victoria de Rubén Luis Di Palma al capitalizar el retraso de Eduardo Copello por culpa de una cubierta pinchada.

1981: El Gran Premio de San Marino de Fórmula 1 se disputó en Imola y fue ganado por el brasileño Nelson Piquet (Brabham), escoltado por el italiano Riccardo Patrese y por el argentino Carlos Reutemann. A pocos metros de la largada abandonó Miguel Ángel Guerra (Osella) por un toque, en lo que fue su única competencia en la categoría.

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4 DE MAYO

1928: En la ciudad alemana de Colonia nació Wolfgang von Trips. Disputó 27 competencias de Fórmula 1 y fue subcampeón en 1961. Peleó el título corriendo para Ferrari, hasta que falleció aquel año a raíz de un accidente en la pista italiana de Monza.

1958: Se disputa la Vuelta de Río Cuarto de Turismo Carretera. Abandonó Juan Gálvez y al cabo de 906 kilómetros de recorrido el podio lo ocuparon Rodolfo de Álzaga, Oscar Gálvez y Dante Emiliozzi, todos con Ford.

1997: Se "reinaugura" el autódromo de Las Parejas. Sólo se vendieron 1.300 entradas y Julio Catalán Magni hizo doblete: primero se impuso en la clase 2 y luego repitió el éxito en la clase 3 de Turismo Nacional.

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5 DE MAYO

1968: A los 67 años falleció Pedro Yarza. Su exitosa campaña se inició en 1922 y quedó trunca en el Gran Premio de Turismo Carretera de 1939, cuando a raíz de un accidente cerca de la localidad de Cascallares perdió la pierna derecha, lo que motivó su retiro del automovilismo deportivo.

1974: Se disputan las clásicas 500 Millas de Rafaela para los autos de Mecánica Argentina Fórmula 1. Los participantes son 20 y el ganador fue Víctor Hugo Pla con Berta Tornado, a 213,063 hm/h de promedio.

2002: Debido a la nieve que cayó durante la madrugada, la Fórmula 3000 europea no pudo correr en el trazado alemán de Nürburgring. En los ensayos previos el más rápido había sido el rafaelino Martín Basso.

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6 DE MAYO

1906: Se realiza la primera edición de la Targa Florio, la prueba en ruta más antigua y de la cual se disputaron 57 ediciones. Fue organizada por Vincenso Florio, transitó los caminos de Sicilia y el primer ganador fue Alessandro Cagno (Itala) a 46,805 km/h de promedio.

1934: Peter De Paolo culminó sexto en el Gran Premio de Trípoli con un Miller 4WD, el primer auto de tracción en las 4 ruedas que se utilizó en competencias de tipo Grand Prix.

1990: El Turismo Nacional se presenta en Bahía Blanca. Hubo 77 autos en los boxes y los ganadores fueron René Zanatta (VW Gacel en clase 2), Omar Bonomo (VW Carat en clase 3) y Oscar Pentecoste (Monomarca Sierra).

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7 DE MAYO

1939: La Mecánica Nacional Fuerza Libre corrió en La Plata. A raíz de un vuelco falleció el piloto Osvaldo Médica, y al cabo de las 50 vueltas pactadas prevaleció Carlos Arzani con Alfa Romeo, seguido por José Canziani.

1967: Carrera de larga duración de Turismo Carretera en Rafaela, donde prevalece la táctica de Oreste Berta. Largaron 24 autos y llegaron en formación los Torino de Eduardo Copello, Héctor Gradassi y Jorge Ternengo, separados apenas por 8 décimas de segundo. El cuarto fue Raúl Jara, quien culminó a 6 giros.

1992: Luego de dar una vuelta a 367 km/h de promedio, que lo había convertido en el debutante más veloz en la historia de Indianápolis, el brasileño Nelson Piquet sufrió el peor accidente de su carrera deportiva.

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8 DE MAYO

1966: Todos los pilotos tienen la ilusión de ganar en el autódromo de Buenos Aires. También Carlos Walter Loeffel, sobre todo después de aquel accidente en Río Cuarto con la máquina de Mecánica Nacional en el que perdió la pierna izquierda. Retornó al automovilismo y en Turismo Carretera ganó la primera etapa del Gran Premio Dos Océanos, pero una ordenanza le prohibió correr dentro del ámbito capitalino. Una barra paralela a la de dirección servía para reemplazar el embrague original. Loeffel ganó en Hugues, Río Cuarto, en el Triángulo del Oeste, Olavarría y Ensenada. Cuando por fin se derogó aquella ordenanza, Loeffel corrió y ganó en Buenos Aires. Y dijo con humildad campechana: "Ustedes, los periodistas, son exagerados. En realidad ganaron mis preparadores, los hermanos Bellavigna".

1982: Fallece Gilles Villeneuve. Fue el piloto mimado de Enzo Ferrari, el alumno de Carlos Reutemann, el respetuoso segundo de Jody Scheckter, aquel que junto a René Arnoux deleitó al mundo luchando rueda a rueda en el Gran Premio de Francia de 1979, el que también destruyó el mito del motor turbo al ganar en las calles de Montecarlo. Ese sábado de 1982, en la pista belga de Zolder, buscaba mejorar su lugar de largada. La rivalidad interna con Didier Pironí había llegado a un extremo intolerable. La Ferrari del canadiense se tocó con el auto de Jochen Mass y decoló. En ese instante, Villeneuve se convirtió en leyenda.

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9 DE MAYO

1920: Carrera de Coches Standard en Villa María que ganó Mariano de la Fuente al volante de un vehículo de la marca Chandler.

1965: Vuelta de Pergamino de Turismo Carretera. Victoria de Jorge Cupeiro con el Chevitú, superando por 3m04s al Ford de Dante Emiliozzi. Participaron 54 máquinas.

1976: TC en Bahía Blanca. Ganó Roberto Mouras, iniciando la seguidilla de 6 victorias consecutivas que aún en 2008 sigue siendo récord en la categoría. Ese día hubo Fórmula 4 en Buenos Aires (prevaleció Héctor De Rossi) y Turismo Nacional en Mendoza (vencieron Jorge Spinetto y Juan Pablo Zampa).

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10 DE MAYO

1936: Se inaugura en Córdoba el circuito de San Francisco. En la pista de tierra de 14.850 metros de extensión el primer ganador fue Carlos Zatuszek (Mercedes) a 145,556 hm/h de promedio, escoltado por Ricardo Jolly (Bugatti) y por Francisco Santamarina (Hispano-Suiza).

1959: Primera victoria del australiano Jack Brabham en Fórmula 1, al imponerse en el Gran Premio de Mónaco con un Cooper. Como complemento participó la Fórmula Junior y con récord de vuelta incluido logró un meritorio tercer puesto el argentino Juan Manuel Bordeu.

1967: Fallece Lorenzo Bandini. Había nacido en Libia en 1935 y cobró notoriedad corriendo para Ferrari. En las calles de Mónaco su coche se despistó y tomó fuego con los fardos de paja que servían como elementos de seguridad. Murió después de 3 días de agonía.

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11 DE MAYO

1969: La Mecánica Argentina Fórmula 4 disputó en el autódromo de Buenos Aires el premio Jorge Kissling. Hubo 35 participantes y la carrera significó el primer triunfo en la categoría de Ángel Rubén Monguzzi (Tulia 6 Renault).

1976: Para tratar de lograr unidad institucional se creó una comisión mixta fiscalizadora, presidida por al Automóvil Club Argentino e integrada por representantes de la Confederación Argentina de Automovilismo Deportivo (Cadad) y la Comisión Deportiva Automovilística (CDA). El remedio fue peor que la enfermedad.

1997: La Scuderia Ferrari cumplió 50 años y el alemán Michael Schumacher lo festejó ganando bajo la lluvia el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1.

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12 DE MAYO

1940: Se inaugura el autódromo de Interlagos. Es el escenario más antiguo de carreras en Brasil, ubicado en las afueras de la ciudad de San Pablo. Desde 1956 se disputan allí las Mil Millas Brasileñas, y la antigua pista de 7.823 metros fue modificada en la década del 90 para recibir a la Fórmula 1.

1957: Trágicas Mil Millas Italianas, cuando en los alrededores Guidizzolo se reventó un neumático de la Ferrari conducida por el marqués Alfonso de Portago y la máquina se precipitó contra el público. Fallecieron De Portago, su acompañante, el periodista Nelson Gurner, y una decena de espectadores. Ganó Piero Taruffi, y la tragedia marcó el fin de la historia de las Mil Millas.

1996: El TC 2000 disputa en Mendoza el 49º Premio Vendimia. Ganó Ernesto Bessone, el día que Guillermo Ortelli, Jorge Giorgi y Guillermo Maldonado chocaron en boxes cuando pararon a cambiar cubiertas.

1997: A raíz de un ataque cardíaco falleció Eduardo Rodríguez Canedo. Fue campeón argentino de Turismo en 1964 y 1967, intervino en las 84 Horas de Nürburgring y ganó el Desafío de los Valientes en 1971 y 1972. Participó en Sport Prototipos, Turismo Carretera, CAP y TC 2000. Había disputado su última carrera el 13 de abril de 1997 en Buenos Aires, en la fecha presentación del Turismo Sudamericano.