01/03/2010 | 11:17 | MM

DEL 1° AL 10 DE MARZO

POR SERGIO TENAGLIA

1º DE MARZO
1908: Carlos Lamarca, con Dietrich, se impuso en la carrera denominada Circuito Mar del Plata, que sobre una distancia de 250 kilómetros organizó el Touring Club Argentino. Pasó a la historia porque por primera vez intervino directamente una mujer en una prueba realizada en el país: el piloto Stranahan corrió acompañado por su esposa, a quien los organizadores le entregaron una plaqueta por su participación.
1947: Temporada internacional en el Parque Independencia de Rosario. En Fuerza Limitada ganó Benedicto Campos (Whippet Ford) y en Fuerza Libre se impuso Juan Manuel Fangio (chasis Ford T modificado y motor Chevrolet 46).
1970: Se inició en el autódromo de Buenos Aires el certamen nacional de Sport Prototipos. Al volante de un Chelco Chevrolet prevaleció Néstor García Veiga.
_____________________________
2 DE MARZO
1947: Se disputó el Gran Premio de Rosario para Coches Especiales en el trazado del Parque Independencia. Al cabo de 50 vueltas prevaleció el italiano Aquiles Varzi (Alfa Romeo 308), seguido por su compatriota Luigi Villoresi (Maserati 4CL) y por Oscar Gálvez (Alfa Romeo 8C-308). A continuación arribaron el brasileño Chico Landi (Alfa Romeo 308) y los argentinos Juan Gálvez (Alfa Romeo B) y Juan Manuel Fangio (con "la Negrita", chasis Ford T 1927 modificado y motor Chevrolet). La competencia complementaria de Mecánica Nacional fue ganada por José Ramonda (Ford), seguido por Antonio Pereyra (Mercury bimotor).
1952: El Club Jorge Newbery de Venado Tuerto organizó la Vuelta de Santa Fe. Fueron dos etapas por el sur de la provincia y un recorrido total de 1.940 kilómetros, el más extenso del historial de la prueba. La victoria quedó en poder de Eusebio Marsilla (Chevrolet), seguido por Daniel Musso (Ford) a 8m32s.
1958: Vuelta de Olavarría. Abandonó Juan y finalizó séptimo Oscar, pero es otro Gálvez el que ganó: Roberto Gálvez logró su única victoria en Turismo Carretera, a 152 km/h de promedio y seguido por Dante Emiliozzi.
_____________________________
3 DE MARZO
1932: En una clínica de la ciudad de Bolonia murió Alfieri Maserati. Fue técnico y piloto de pruebas de Isotta Fraschini, vivió en la Argentina, fue aviador y con sus cuatro hermanos fundó en Italia la fábrica Maserati. Como piloto ganó su clase en la Targa Florio de 1926, pero un accidente ocurrido en Messina al año siguiente derivó en una serie de problemas físicos que causaron su deceso.
1963: Falleció Juan Gálvez. Un vuelco en las afueras de Olavarría catapultó la leyenda, dejando el recuerdo de su talento y una brillante carrera deportiva. Había debutado escoltando a Juan Manuel Fangio en las Mil Millas de 1941; disputó 153 competencias, ganó 59 y fue segundo en 26. Fue 9 veces campeón de Turismo Carretera. Aquella prueba, sobre camino barroso, fue ganada por Dante Emiliozzi (Ford).
1963: En Mendoza se disputó la 21ª edición del Premio Vendimia. Eduardo Copello ganó tres carreras el mismo día, dado que con un Renault Gordini se impuso en las categorías de 850, 1.100 y 1.600 centímetros cúbicos. Sin embargo, su hazaña quedó eclipsada por la noticia de la muerte de Juan Gálvez en Olavarría.
1996: Carlos Boni (Chevy) logró su primer triunfo en la categoría Supercart al prevalecer en el autódromo de la ciudad de Pigüé, en tanto que Hugo Castelli (Dallara) se impuso en la Fórmula Súper Renault. En Miami, Jimmy Vasser dominó la apertura de la Fórmula Indy, mientras que debió desertar el argentino Juan Manuelito Fangio.
_____________________________
4 DE MARZO
1936: Nació en Escocia James (Jim) Clark. Debutó en 1955 con un triunfo en Winfield, pero fue desclasificado ¡por no ser miembro del club organizador! A fines de 1956 conoció a Colin Chapman y se inició una amistad y fidelidad nunca vistas en el automovilismo deportivo. Con Lotus ganó todo lo que estuvo a su alcance: fue campeón de Fórmula 1 en 1963 y 65, vencedor de las 500 Millas de Indianápolis en 1965, obtuvo títulos de Fórmula Junior, Formula 2 y ganó en tres ocasiones la Copa Tasmania. Falleció el 7 de abril de 1968 en Hockenheim, en una prueba de Fórmula 2.
1951: Competencia de Mecánica Nacional en La Cumbre. En Fuerza Limitada ganó Jesús Ricardo Iglesias (Plymouth) y en Fuerza Libre Onofre Marimón (Chevrolet), quien repitió el halago en la final conjunta.
1997: En un accidente aéreo falleció Yahaya Ahmad, uno de los principales hombres de negocios de Malasia y propietario de la marca Lotus.
_____________________________
5 DE MARZO
1903: Fue promulgado en Italia un decreto para colocar en la parte trasera de los autos un cartel indicador de la provincia de procedencia y el número de la matrícula. Fue el antecedente de la actual chapa patente.
1933: Competencia en Arrecifes con victoria para Ernesto H. Blanco con REO a 139 kilómetros por hora de promedio. A raíz de un accidente falleció dos días después Domingo Bucci, quien en medio de una densa polvareda embistió el coche de Victorio Zini. Las críticas se multiplicaron y fueron prohibidas las carreras en caminos públicos de la provincia de Buenos Aires. La medida duró hasta mediados de 1937.
1977: Fatídico Gran Premio de Sudáfrica de Fórmula 1. El Shadow de Renzo Zorzi se detuvo frente a los boxes con un principio de incendio y dos bomberos cruzaron la pista para sofocarlo pese a que seguían pasando autos por la recta principal. Tom Pryce, con otro Shadow, esquivó al primer bombero pero arrolló y mató al segundo, recibiendo a su vez en la cabeza el golpe letal del matafuegos que llevaba el infortunado auxiliar. El coche de Pryce terminó estrellándose en la curva número 1 tras impactar con el Ligier de Jacques Laffite. La prueba fue ganada por Niki Lauda con Ferrari.
_____________________________
6 DE MARZO
1900: De causas naturales falleció el alemán Gottlieb Daimler. Además de crear un imperio dedicado a la fabricación de automóviles, fue el diseñador de la primera moto.
1933: Nació en Córdoba Héctor Luis Gradassi. Corrió en motos y karting, hasta debutar en autos en 1964 con un triunfo en La Falda al volante de un DKW. Logró el título de Turismo Clase C en 1966 y luego integró el equipo oficial IKA con Torino. Después pasó a Ford, y fue campeón de Turismo Carretera en 1972, 1974, 1975 y 1976. Se retiró a comienzos de 1980, con un récord de 48 victorias (31 de ellas en TC) sobre un total de 247 participaciones. Falleció el 4 de febrero de 2003.
1988: Terrible accidente de Edgardo Caparrós en la Vuelta de Necochea de Turismo Carretera. Su Dodge perdió la cubierta delantera derecha, se despistó y el saldo fue de 12 espectadores muertos. La prueba fue ganada por Roberto Mouras (Chevy).
2009: La firma japonesa Honda, que había anunciado su adiós a las pistas el 5 de diciembre del año anterior debido a la crisis económica mundial, materializó la venta de su equipo de Fórmula 1 al ingeniero británico Ross Brawn, director de la escudería desde noviembre de 2007. La nueva escuadra, rebautizada Brawn GP Formula One Team, ganó la Copa de Constructores 2009 y posibilitó el título del británico Jenson Button (6 victorias) y el tercer lugar en el certamen de pilotos del brasileño Rubens Barrichello (2 triunfos).
_____________________________
7 DE MARZO
1947: En la ciudad alemana de Regensburg nació Walter Röhrl. Fue uno de los referentes del Mundial de Rally, obteniendo los títulos de 1980, con Lancia, y de 1982, al volante de un Opel.
1992: Falleció el piloto Ramón Aldana por las heridas sufridas al salir despedido del Dodge tras un accidente en proximidades de Tandil. Le iba a vender el coche de Turismo Carretera a Rolando Nardi.
1993: Turismo Carretera en Balcarce, con la novedad de la largada en movimiento. Roberto Urretavizcaya ganó con Chevrolet la clasificación, su serie y la prueba final. Completaron el podio Juan De Benedictis y Luis Minervino.
_____________________________
8 DE MARZO
1964: Se disputa la Temporada Internacional de Fórmula Junior y en el circuito número 6 del autódromo de Buenos Aires se impuso Silvio Moser (Brabham). En Turismo Mejorado ganaron Vicente Formisano (Auto Unión) y Alberto Gómez (Peugeot).
1970: Turismo Anexo J de la Federación 3 para inaugurar el autódromo de Las Flores. Fue un caos: el corredor José Blanco, inscripto a último momento, se mató durante los ensayos. Manejaba sin casco y con el cinturón desatado. Se corrió igual, y en las distintas clases ganaron Emilio Parisi, Juan Carlos Deambrosi y Jorge Serafini.
1986: Al regresar de una sesión de ensayos en el circuito francés de Paul Ricard volcó el Ford Sierra que lo trasladaba y Frank Williams sufrió lesiones en las vértebras cervicales que le produjeron una parálisis permanente en brazos y piernas.
1998: Los McLaren aplastaron en Melbourne, con Mika Hakkinen y David Coulthard en la vanguardia del Gran Premio de Australia de Fórmula 1. Debutó Esteban Tuero: largó 17º, fue penalizado dos veces y debió abandonar por la rotura de la planta motriz del Minardi.
_____________________________
9 DE MARZO
1856: En Carquefou, Francia, nació Albert De Dion, uno de los precursores del automóvil. Patentó una caldera de vaporización rápida (1888) y el legendario "puente de Dion" (1893), además de construir un motor a explosión (1894). También fue fundador del Automóvil Club de Francia. Falleció en París en 1946.
1952: Se inauguró en Buenos Aires el Autódromo 17 de Octubre, una de las obras deportivas más importante de esa década con un diseño original de 10 circuitos diferentes. En Coches Especiales ganó Juan Manuel Fangio (Ferrari), en Mecánica Nacional se impuso Pablo Birger (Ford) y en Sport prevaleció Adolfo Schwelm Cruz (Alfa Romeo).
1980: En la Vuelta de Venado Tuerto de Turismo Carretera logró su primera victoria oficial el piloto Miguel Atauri. Con un Dodge le ganó por 45 segundos a Carlos Nanni (Chevrolet).
2008: Histórico triunfo de Guillermo Ortelli con Renault Mégane en Paraná, lugar elegido por el TC 2000 para abrir la temporada. El piloto de Salto igualó el récord de Juan María Traverso de ganar con 5 marcas distintas en la categoría, y además puso fin a 4.110 interminables días de sequía de la casa del rombo.
_____________________________
10 DE MARZO
1918: Se inauguró en Buenos Aires el primer Salón del Automóvil del país, que fue organizado por el Automóvil Club Argentino.
1940: Competencia de Fuerza Libre en Mar del Plata. Se impuso José Canziani (Alfa Romeo) a 93,084 km/h de promedio.
1948: Se fundó el Club de Automóviles Sport de la República Argentina.
1968: El Turismo Carretera se presentó en Buenos Aires para disputar el premio "Inauguración nueva pista", ya que por primera vez se corrió en el circuito número 12. Ganó el Torino conducido por Eduardo Copello.
2001: Falleció Jorge Raúl Recalde. Comenzó a correr en 1970 en Turismo Mejorado, ganó el Desafío de los Valientes en 1972, fue campeón de Turismo clase C en 1974, segundo en el certamen de Turismo Carretera de 1975 y múltiple monarca en el rally nacional. Además se consagró subcampeón mundial grupo N en 1988 y 1995, años en los que también ganó el Rally de Argentina. Disputó 266 competencias y venció en 59. Serio, callado y de manejo pulido, el Cóndor de Traslasierra falleció el 10 de marzo de 2001. Acababa de concluir la primera etapa del 9º Rally de Villa Dolores cuando se descompuso en el parque de asistencia mecánica, donde expiró debido a un paro cardíaco. Sus restos fueron cremados en Villa Allende. El 4 de mayo de 2005 el Congreso de la Nación sancionó la ley 26.030, que declara a Mina Clavero como "capital nacional del rally" e instituyó el 10 de marzo como el "día nacional del rally".